1個月5起大客車重大事故／消基會推交通安全履歷

自由 更新日期:"2009/10/22 04:09"

〔記者林嘉琪、曾鴻儒／台北報導〕不到一個月的時間，台灣就發生五起造成十餘人傷亡的大客車重大事故，消基會發起「交通安全履歷」運動，呼籲政府推動車輛履歷及司機履歷，要求檢驗出廠大客車、落實駕駛工時與健康管理等項目。

消基會董事長謝天仁指出，政府去年底開始對所有新出廠大客車實施「車身結構強度檢測」，但並非逐輛檢驗出廠車輛，而是以代表車進行檢測，這是「品管大黑洞」。

消保會今年四月查核十七輛遊覽車就發現，不合格率高達二十四％，消基會主張所有車輛都需通過檢測，不該以代表車通過就讓全車型通過，「難道消費者坐車前也要看八字、賭運氣？」

消基會表示，幾次重大事故都疑似是駕駛問題，但上到監理處網站，卻查不到肇事紀錄，駕駛工時管理也有問題。消基會曾對客運駕駛工時調查發現，最高者一日得工作到十二小時二十分，嚴重超時工作影響旅客安全。

消基會發現，目前在交通部公路總局只要輸入大客車公司名稱及車牌號碼，可知道車輛出廠年月、違規數、強制險及是否定期檢驗等資料，但公告違規數，卻看不到車輛實際違規內容。

公路總局則表示，交通履歷與司機履歷，公總已推動兩年多，民眾可上網查閱，包括車輛的肇事、違規紀錄與駕駛的酒駕、肇事紀錄等。

至於消基會要求的細項，官員直言，部分已在做，部分項目不可行。例如車輛監控系統預計明年先在新竹地區客運業試辦、後年全台推動。數位行車記錄器則因各界還有爭議需解決，目前沒有時間表。

至於車輛維修履歷，官員認為保存沒問題，但在網頁上提供，實務上有困難；此外，提供駕駛班表雖能做到，但效果不大，畢竟乘客不太可能在車子到站後，再上網查司機是否有按班表發車、有否充足休息。目前已建議業者必須讓司機量體溫、量血壓，但未強制，因為血壓隨時會變動。